Der Hanomag R 24/R 18

Hanomag setzte auf die Zweitakt-Diesel-Motorentechnik im Schlepperbau. Dies wurde 1955 deutlich, als dem Hanomag R 12 der R 24 zur Seite gestellt wurde, obwohl es in dieser PS-Klasse ja schon den R 22 mit Viertaktmotor gab. Bei dem schnell laufenden Zweizylinder-Zweitaktdiesel mit gerade einem Liter Hubraum wurde mittels eines Roots-Gebläses (wie später auch beim R 35/45) die nötige Frischluft zugeführt. Der Schlepper selbst war wie der kleine R 12 in Vollrahmenbauweise ausgeführt und für den Zwischenachs-Geräteanbau vorgesehen. Das Getriebe war als Doppel-H-Schaltung mit 6/2 Gängen ausgeführt. 1956 erweiterte der R 18 das Schlepperprogramm, in Form und Aufbau entsprach er dem R 24.