Deutz D25.2

Ab 1960 gehörte das alte 5/1-Getriebe, wie es im F1L514 eingebaut war, der Vergangenheit an. Im Deutz D25.2 kam das neue Deutz-Getriebe T 25 zum Einsatz. Mit ihm standen acht Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge zur Verfügung. Die Betätigung erfolgte über den Gangschalthebel und einen Gruppenschalthebel. Die Motorleistung stieg um 2 PS gegenüber dem Vorgänger D25.1.

Das Getriebe erwies sich als Verkaufsschlager: Der Mitwettbewerber Porsche verbaute es in seine Typen Standard und Super Export. Es konnte nur eine Einfachkupplung von Fichtel & Sachs geliefert werden – im Gegensatz zu stärkeren Modellen wie der D30S oder der D40L.
 

Daten:

Bauzeit: 1960-63
Motor: F2L712/Luft
Zylinderzahl: 2
Hubraum: 1700 ccm
Leistung: 22 PS
Drehzahl: 1900 U/min
Getriebe: Deutz T25 8/2
Zapfwelle: 540 U/min
Max. Geschw.: ca. 20 km/h
Leergewicht: 1280 kg
Reifen: 5.00-16‘‘ / 10-28‘‘
L x B x H: 3040 x 1600 x 1590 mm

Bildquelle: Archiv Oertle, weitere Informationen: Alexander Oertle: Das Traktor-Baureihen Handbuch, 2004