Fendt 626 LSA Turbo

Was beim Fendt 626 LSA Turbo unmittelbar ins Auge sticht, ist die auffallende Bauform des Schleppers. Die Halbrahmen-Bauweise ermöglicht es, den Sechszylindermotor in einem stabilen Stahlgehäuse vor der Vorderachse aufzuhängen. Der Motor rückt also nach vorne, die Kühlung wird hinter dem Antriebsaggregat verbaut.

Genau diese Tatsache verleiht dem 252 PS starken Großschlepper sein markantes Äußeres. Aber nicht nur das Erscheinungsbild fällt auf. Es ergeben sich aufgrund dieser Konzeption auch enorme Vorteile bei der täglichen Arbeit: Die zurückversetzte Kühlung, übrigens heute Standard bei den Feldhäckslern, bewirkt, dass das Problem der Verschmutzung, und demzufolge der mangelnden Kühlleistung, nicht mehr vorkommt. Durch die Neuanordnung des Motors verringert sich auch der Radstand enorm, was zu einem engen Wendekreis führt. Der Wenderadius beträgt gerade einmal sieben Meter, nimmt man die Lenkbremse zu Hilfe, sind sogar 5,90 Meter möglich.

Geradezu ideal wirkt sich die neue Motoranordnung auch auf die Achslastverteilung aus. Die Vorder- und Hinterachse werden mit jeweils 50 % belastet, was eine sehr gute Leistungsübertragung auf den Boden bewirkt. Wie gesagt, der 626 ist dafür konzipiert, seine 252 PS bei der Bodenbearbeitung auf den Acker auszuspielen.

Mit dieser Bauform haben die Entwickler ihr Ziel erreicht.
 

Daten:

Bauzeit: von 1981 bis 1986
Gesamtstückzahl: >100 Stück
Hersteller: Fendt
Modellreihe: Favorit 600 LSA-Reihe
Modell: Favorit 626 LSA
Hubraum: 11.407 ccm
Anzahl Zylinder:     6
Leistung: 185 kW / 252 PS
Länge: 5600 mm
Breite: 2450 mm
Höhe: 3080 mm
Eigengewicht: 10t
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):     9.5 R-24 / 15.5 R-38

Bildquelle: Christian Aigner