Schlüter Super 1250 / 1250 V

Die anfänglich verwendeten runden Kotflügel wurden wie bei allen Schlüter-Traktoren 1970 durch eckige ersetzt. Dies galt natürlich auch für den ab 1968 lieferbaren Schlüter Super 1250 V bzw. dessen Hinterradvariante Super 1250.

Bei Letzterem wurde der Schlüter SDM-110 W6-Motor mit 7,13-Litern-Hubraum anfangs mit dem ZF-T-330 II- oder dem stärker ausgelegten ZF-T-335 II-Getriebe verblockt. Ab 1972 fanden hier das T-3308- bzw. das T-3315-Getriebe (ab Ende 1972), beide von ZF, Verwendung.
Ebenfalls im Jahr 1972 wurde die Motorleistung auf 115 PS angehoben. In der Regel wurde der Super 1250, der ab 1971 nur noch als Allradschlepper lieferbar war, mit der Schlüter-Kabine 2101 ausgerüstet.
Auf Wunsch konnte aber auch das Fritzmeier-Verdeck geordert werden.

Daten:

Bauzeit: ab 1968
Motor: SDM 110 W6
Zylinderzahl:6
Hubraum:7127 ccm
Bohrung x Hub:110 x 125 mm
Leistung:115 PS
Drehzahl:1500 U/min
Getriebe:ZF A-8/6
Antrieb:1800 U/min
Leergewicht:4250 / 4660 kg mit Kabine
Reifen:7.50-20“ + 15.00-34“ /
10.00-28“ + 15.00-34“
Anmerkung:a. W. mit Voith 422 TD
Turbokupplung
 

 Bildquelle: Archiv Oertle, weitere Informationen: Alexander Oertle: Das Traktor-Baureihen Handbuch, 2004