Schlüter Super 550 S / 550 SV

Anfänglich entsprach die Motorentechnik des Schlüter Super 550 S der des Super 550. Der Unterschied in Länge, er war mit 3866 mm rund 200 mm länger als der Super 550, und Gewicht kam vor allem durch das wesentlich größere ZF A-216 II-Getriebe zustande. So war der Super 550 S zwar schwerer und länger als der Super 550, aber doch wesentlich kürzer und leichter als der mit einem Sechszylinder ausgerüstete
Super 650 mit annähernd gleicher Leistung.
Auch das ZF A-216 II-Getriebe konnten die Schlüter-Kunden beim 550 S
in 20- oder 27-km/h-Ausführung bestellen.
Auf Wunsch konnte beim Super 550 S und dessen Allradvariante Super 550 SV die Turbokupplung von Voith mit ihren bekannten Vorteilen eingebaut werden.
 

Daten:

Bauzeit: ab 1968
Motor: SD 100 W4
(SDM 106 W4)
Zylinderzahl: 4
Hubraum: 3927 (4412) ccm
Bohrung x Hub: 100 x 125 (106 x 125) mm
Leistung: 55 / 62 PS
Drehzahl: 1800 U/min
Getriebe: 1800 U/min
Leergewicht: 2930 / 3325 kg
Reifen: 6.50-20“ + 14.00-30“ /
10.00-24“ + 15.00-30“
Anmerkung: Super 550 mit großem
Getriebe A-216 II

Bildquelle: Archiv Oertle, weitere Informationen: Alexander Oertle: Das Traktor-Baureihen Handbuch, 2004