Kögel

Der stärkste Kögel-Schlepper der ersten Generation war der K 30 mit einem Motor von Südbremse. Hervorzuheben waren die formschöne Bauart des Schleppers und die neuartige Pendelfederung der Vorderachse, die dem Schlepper eine hervorragende Fahreigenschaft verlieh.

Ab 1951 entstand eine zweite neue Serie von Bauernschleppern mit Henschel-Motoren. Später kamen auch Antriebe von Güldner und Kämper zum Einsatz. 1954 gab Kögel die Fertigungslizenzen an die Linke-Hofmann-Busch-Werke weiter.

Der 15-PS-Schlepper war die erste Konstruktion des Baumaschinenherstellers Kurt Kögel. Gelobt wurden vor allem die andauernde Betriebsbereitschaft, der sparsame Betrieb und die vorzügliche Geländegängigkeit des Bauernschleppers.

Der Kögel K 22 wurde kurz nach dem K 15 vorgestellt. Der mit einem Zweizylinder-MWM-Motor ausgerüstete moderne Schlepper war für Bodenarbeiten, aber auch für Straßenzugleistungen konzipiert. Eine elektrische 12-V-Anlage, ein Doppelpolstersitz und eine vordere Anhängekupplung waren serienmäßig vorhanden.